實驗室氣路系統(tǒng)由空壓機(jī)、干燥器、過濾器、自動排水器、防凍液及各種控制閥部件組成。 壓縮空氣經(jīng)多級凈化處理后，用于底盤行駛和車上作業(yè)。那么，下面就來了解一下實驗室氣路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點及設(shè)計。

　　一.實驗室氣路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點：

　　實驗室氣路系統(tǒng)主要包括： 壓縮空氣氣源、動力系統(tǒng)控制氣路、底盤氣路、絞車氣路、鉆機(jī)控制。

　　壓縮空氣源為整車共用，底盤氣路和絞車氣路均為相對獨立的管路，相互鎖定; 分動箱的動力操作手柄在切換發(fā)動機(jī)動力的同時，切換壓縮空氣源。 鉆機(jī)車在行駛中與底盤共享線連接，鉆機(jī)維修工作與絞車線連接。 兩者一管路連接壓縮空氣氣源，另一管路切斷壓縮空氣氣源，確保設(shè)備操作安全，減少氣路管線泄漏。

　　二.實驗室氣路系統(tǒng)設(shè)計：

　　1 .空氣壓縮機(jī)：往復(fù)活塞結(jié)構(gòu)，4缸v形排列; 兩臺分別安裝在兩臺發(fā)動機(jī)的右側(cè)前部，由曲軸端帶輪驅(qū)動。 強(qiáng)制水冷、潤滑、冷卻管路與發(fā)動機(jī)冷卻水路連接，潤滑管路與發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)連接。

　　2 .調(diào)節(jié)器：安裝在空氣壓縮機(jī)的氣缸體側(cè)部，將控制氣壓系統(tǒng)的空氣壓力調(diào)節(jié)為0.8 0.05 MPa。 系統(tǒng)氣壓上升，達(dá)到調(diào)定值時，調(diào)壓閥啟動發(fā)出氣壓信號，分為兩部分，一個信號開啟兩臺空氣壓縮機(jī)卸荷閥，推開各氣缸進(jìn)氣閥，空氣壓縮機(jī)處于空載運行狀態(tài)，停止向氣壓系統(tǒng)供氣另一個信號進(jìn)入兩臺干燥器的排出口，干燥器儲氣室內(nèi)的干燥空氣迅速逆流，吸附干燥劑層水分，迅速排出干燥器體外，使干燥劑再生。 系統(tǒng)壓力低于調(diào)整值，調(diào)節(jié)器空氣信號消失，空壓機(jī)卸荷閥復(fù)位，空壓機(jī)再次進(jìn)入正常工作狀態(tài)，繼續(xù)向系統(tǒng)提供壓縮空氣。 同時干燥器排出口關(guān)閉，干燥器重新開始工作，吸附干燥系統(tǒng)的壓縮空氣。

　　3 .干燥器：吸附再生式結(jié)構(gòu)，2臺，分別與空氣壓縮機(jī)的輸出氣路連接。 內(nèi)置干燥劑，潮濕空氣流動時吸附水分，排出干燥空氣。 當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到調(diào)整值時，調(diào)節(jié)器發(fā)出指令，打開干燥器排出口，干燥器儲氣室內(nèi)的干燥空氣迅速逆流流經(jīng)干燥劑層，吸附其中的水分排出干燥器，使干燥劑再生。 系統(tǒng)壓力低于調(diào)整值時，調(diào)節(jié)器空氣信號消失，干燥器排出口關(guān)閉，干燥器再次開始工作，吸附干燥系統(tǒng)的壓縮空氣。 干燥器排出口裝有電熱塞，氣溫低于0時自動接通電源，加熱排出口，防止凍結(jié)。

　　4 .空氣濾清器：旋風(fēng)結(jié)構(gòu)、壓縮空氣進(jìn)入過濾器，在翅片作用下快速旋轉(zhuǎn)，離心力作用下將大水滴和固體雜質(zhì)傾倒在筒壁上，集聚在下排泄口; 壓縮空氣被濾芯過濾，進(jìn)一步凈化。

　　5 .自動排水器。 浮子結(jié)構(gòu)，流入口與過濾器排出口連接，收集的液面上升到設(shè)定位置后，抬起浮子，打開排出口，排除廢液。

　　6 .防凍液：吸管噴射結(jié)構(gòu)與壓縮空氣配管串聯(lián)連接，氣溫低于4時，可以向防凍液內(nèi)填充乙二醇或其他防凍液，空氣進(jìn)入防凍液噴射流動時，在吸管口形成負(fù)壓區(qū)域，乙二醇在吸管口形成負(fù)壓區(qū)域。

　　以上介紹的就是實驗室氣路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點及設(shè)計。如需了解更多，可隨時聯(lián)系我們!我公司有多年的經(jīng)驗，隨時期待您的加入！